Autohaus Behnke, Briener Straße 1, Munich was the official importer of Lotus cars in Germany in the sixties, so the chassis were very much inspired by the Lotus 23 layout. They used various engine/gearbox combinations from DKW 2 stroke engines, all kind of Ford 4 and 6 cylinders with/without turbos up to more exotic stuff like the Martin V8 and Porsche Carrera 6. Hewland and Porsche gearboxes were the common choice but some pretty rare units like the Colotti Formula 1 box were used as well. As not all chassis were delivered race ready including a body the former owners frequently finished and modified their racecars to their own specification which meant that a lot of different thoroghbreds bearing the Behnke name enriched the racing scene since the late sixties. 17 Behnke Condors have been built in Munich from 1966 to 1978.

Das Autohaus Behnke, Briener Straße 1 in München war der offizielle Lotus Importeur für Deutschland in den 60ger Jahren, weshalb das Fahrgestell sehr stark an den Aufbau des Rahmens eines Lotus 23 erinnert. An Motoren und Getrieben kamen verschiedenste Kombinationen zum Einsatz, vom kleinen DKW Motor 2 Takter über unterschiedlichste Ford 4 und 6 Zylinder Aggregate mit/ohne Turbobis hin zu exotischen Triebwerken wie dem Martin V8 und Porsche Carrera 6. Als Kraftübertragung wurden häufig Hewland- oder Porschegetriebe verbaut, aber auch hier gab es Exoten wie das Colotti Formel 1 Getriebe. Da nicht alle Fahrgestelle sind komplett rennfertig mit Karosserie ausgeliefert worden, haben die einstigen Eigentümer ihre Sportgeräte häufig selbst fertiggestellt oder nach ihren Vorstellungen modifiziert, wodurch eine Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeuge unter dem Namen Behnke die damalige Rennszene bereichert. Vom Behnke Condor wurden 17 Stück in München zwischen 1966 und 1978 gebaut.